事例の概要

企業BMW Group スパータンバーグ工場
地域欧米
業種自動車
企業規模大企業
用途フィジカルAI・ロボット
使われた技術Figure AIのヒューマノイド「Figure 02」による板金部品の溶接治具への投入
関連する製品・サービス—

成果

取り組みの内容

BMWのスパータンバーグ工場は、X系のSUVを生産する同社最大級の工場です。BMWは2024年8月、Figure AIのヒューマノイドを数週間試験し、板金部品を治具に置く作業ができることを確認したと発表しました。この時点では工場への配置は未定とされていました。

その後Figure 02は車体組立ラインで、板金部品をつかんで溶接治具の所定位置に5mmの公差で置く単一の作業を担いました。Figure AIは2025年11月19日、11カ月の稼働を総括し、X3の3万台超の生産に寄与、部品9万個超を投入、稼働1,250時間超、サイクル84秒、精度99%超と発表しました。

ただし、稼働期間はBMWの引用では10カ月とされ、フリートの台数、稼働率、人の介入頻度、契約の経済性は開示されていません。単独作業か人との協働か、生産への寄与の割合が不明確だという指摘もあります。Figure 02は役目を終え、2026年6月からはFigure 03が別の作業で展開されています。

数字が細かく開示された数少ない事例である一方、量産ラインに常駐した実績と読むには不足する情報が多い点に注意が必要です。

この事例から読み取れること

  • 当サイトの見方では、ヒューマノイドの最初の作業として、失敗が品質に直結しにくい「部品を置く」単一タスクを選んだ点が参考になる
  • サイクルタイムや稼働時間が開示されている一方、台数・稼働率・介入頻度が非開示のため、投資回収の判断材料にはなりにくい
  • 自社で評価する場合は、成功率に加えてハードウェアの故障間隔や修理時間も指標に含めるべきと考えられる

出典

本ページは企業・提供元が公開した情報にもとづき、費用負担を受けずに作成しています。成果の数字は発表時点のもので、当サイトによる検証値ではありません。

導入事例データベースに戻る →