事例の概要
| 企業 | BMW Group スパータンバーグ工場 |
|---|---|
| 地域 | 欧米 |
| 業種 | 自動車 |
| 企業規模 | 大企業 |
| 用途 | フィジカルAI・ロボット |
| 使われた技術 | Figure AIのヒューマノイド「Figure 03」（工場内物流の部品順立て） |
| 関連する製品・サービス | — |
成果
取り組みの内容
スパータンバーグ工場では、2025年までFigure 02が板金部品の投入作業を担っていました。Figure 02は約11カ月の稼働で役目を終え、BMWは次の段階として後継機の展開に進みました。
報道によると、BMWは2026年6月、同工場でFigure 03の展開を始めました。担当するのは、組立ラインに供給する部品を生産順に並べる物流シーケンシングの作業です。BMWはこの取り組みを、同社の生産戦略iFACTORYに「フィジカルAI」を組み込むものと位置づけています。同時期に、ドイツのライプツィヒ工場ではFigureではなくHexagonのヒューマノイドAEONで展開を広げており、工場ごとに異なる機体を試しています。
台数、稼働時間、サイクルタイム、人の介入頻度などの性能データは報じられていません。現時点で確認できるのは展開を始めたという事実までです。
作業が板金投入から物流の順立てに移った点は、ヒューマノイドの用途が「運ぶ・置く」系の作業に集中しているという全体の傾向とも一致します。
この事例から読み取れること
- 当サイトの見方では、同じ工場で機体を世代交代させながら作業を変えている点に、長期的な評価の姿勢が表れている
- 工場ごとに別メーカーのヒューマノイドを試す進め方は、特定ベンダーへの依存を避ける狙いがあると考えられる
- 性能データが未公表の段階では、展開開始の発表を量産常駐の実績と読まないことが安全である
本ページは企業・提供元が公開した情報にもとづき、費用負担を受けずに作成しています。成果の数字は発表時点のもので、当サイトによる検証値ではありません。
